17.00-25/1.7 disks celtniecības tehnikas frontālajam iekrāvējam
Oriģinālā aprīkojuma ražotāja (OEM) diski, kas pazīstami arī kā standarta riteņi, ir diski, kas tiek iekļauti transportlīdzekļu standarta aprīkojumā to sākotnējās ražošanas brīdī. OEM riteņu ražošanas process ietver vairākus soļus, tostarp projektēšanu, materiālu izvēli, liešanu vai kalšanu, apstrādi, apdari un kvalitātes kontroli.
Volvo riteņu iekrāvējiem parasti ir tādas funkcijas kā:
1. **Dizains**: OEM riteņu projektēšana sākas ar dizaina fāzi, kurā inženieri un dizaineri izstrādā riteņu specifikācijas, tostarp izmērus, stilu un nestspēju. Projektēšanā tiek ņemti vērā arī tādi faktori kā transportlīdzekļa svars, veiktspējas prasības un estētika.
2. **Materiāla izvēle**: Materiāla izvēle ir ļoti svarīga riteņa izturībai, ilgmūžībai un svaram. Lielākā daļa oriģinālā aprīkojuma ražotāju (OEM) riteņu ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma vai tērauda. Alumīnija sakausējuma diski ir biežāk sastopami to vieglākā svara un labākā estētikas dēļ. Konkrētais sakausējuma sastāvs tiek izvēlēts, pamatojoties uz vēlamajām riteņa īpašībām.
3. **Liešana vai kalšana**: OEM riteņu izgatavošanai ir divas galvenās ražošanas metodes: liešana un kalšana.
- **Liešana**: Liešanā izkausētu alumīnija sakausējumu ielej veidnē, kurai ir riteņa forma. Sakausējumam atdziestot un sacietējot, tas iegūst veidnes formu. Šo metodi parasti izmanto sarežģītu dizainu veidošanai, un tā ir izmaksu ziņā efektīvāka liela skaita riteņu ražošanai.
- **Kalšana**: Kalšana ietver sakarsētu alumīnija sakausējuma sagatavju veidošanu, izmantojot augstspiediena preses vai āmurus. Šī metode parasti nodrošina izturīgākus un vieglākus riteņus salīdzinājumā ar liešanu, taču tā ir dārgāka un labāk piemērota uz veiktspēju orientētiem transportlīdzekļiem.
4. **Apstrāde**: Pēc liešanas vai kalšanas riteņi tiek apstrādāti, lai pilnveidotu to formu, noņemtu lieko materiālu un izveidotu tādus elementus kā spieķu dizainus, riteņskrūvju caurumus un montāžas virsmu. Datorvadāmas iekārtas šajā posmā nodrošina precizitāti un konsekvenci.
5. **Apdare**: Riteņi tiek pakļauti dažādiem apdares procesiem, lai uzlabotu to izskatu un aizsargātu tos no korozijas. Tas ietver krāsošanu, pulverkrāsošanu vai caurspīdīga aizsargslāņa uzklāšanu. Daži riteņi var tikt arī pulēti vai apstrādāti, lai radītu specifiskas virsmas tekstūras.
6. **Kvalitātes kontrole**: Visā ražošanas procesā tiek ieviesti stingri kvalitātes kontroles pasākumi, lai nodrošinātu riteņu atbilstību drošības, veiktspējas un estētiskajiem standartiem. Tas ietver konstrukcijas integritātes, līdzsvara, izmēru un virsmas apdares testēšanu.
7. **Testēšana**: Kad riteņi ir izgatavoti un pabeigti, tie tiek pakļauti dažādiem testiem, piemēram, radiālā un sānu noguruma testiem, trieciena testiem un slodzes testiem. Šie testi palīdz pārbaudīt riteņu izturību un ilgmūžību dažādos apstākļos.
8. **Iepakošana un izplatīšana**: Pēc kvalitātes kontroles un testēšanas riteņi tiek iepakoti un izplatīti automobiļu montāžas rūpnīcām uzstādīšanai uz jauniem transportlīdzekļiem. Tie var būt pieejami arī kā rezerves daļas lietošanai pēc pārdošanas.
Kopumā oriģinālā aprīkojuma ražotāju (OEM) riteņu ražošanas process ir inženierzinātņu, materiālzinātnes, precīzas apstrādes un kvalitātes kontroles apvienojums, lai nodrošinātu riteņu atbilstību drošības, veiktspējas un estētiskajiem standartiem, vienlaikus papildinot transportlīdzekļa dizainu un funkcionalitāti.
Vairāk izvēles iespēju
Riteņu iekrāvējs | 14.00–25 |
Riteņu iekrāvējs | 17.00–25 |
Riteņu iekrāvējs | 19.50–25 |
Riteņu iekrāvējs | 22.00–25 |
Riteņu iekrāvējs | 24.00–25 |
Riteņu iekrāvējs | 25.00-25 |
Riteņu iekrāvējs | 24.00–29 |
Riteņu iekrāvējs | 25.00–29 |
Riteņu iekrāvējs | 27.00–29 |
Riteņu iekrāvējs | Dzesēšanas platums 25x28 |



