19.50-25/2,5 loka būvniecības aprīkojuma riteņu iekrāvējs Ljungby

Riteņu iekrāvējus veido vairāki galvenie komponenti, kas darbojas kopā, lai veiktu dažādas funkcijas un uzdevumus. Kaut arī īpašais dizains var atšķirties atkarībā no ražotāja un modeļa, lielākajā daļā riteņu iekrāvēju ir sastopami šādi: 1. ** Rāmis **: Rāmis ir riteņu iekrāvēja galvenais konstrukcijas mugurkauls un nodrošina atbalstu visiem riteņiem. Iekrāvējs nodrošina atbalstu un stabilitāti citiem komponentiem. Parasti tas ir izgatavots no augstas izturības tērauda un ir paredzēts, lai izturētu smagas kravas un skarbus darbības apstākļus. 2. ** Dzinējs **: motors nodrošina riteņu iekrāvēju un nodrošina piedziņu un hidraulisko jaudu, kas nepieciešama mašīnas darbināšanai. Riteņu iekrāvējiem parasti ir dīzeļdzinēji, bet daži mazāki modeļi var darboties ar benzīnu vai elektrisko jaudu. 3. ** Transmisija **: pārraide pārsūta jaudu no motora uz riteņiem, ļaujot operatoram kontrolēt riteņu iekrāvēja ātrumu un virzienu. Tas var būt manuāls, automātisks vai hidrostatisks atkarībā no modeļa un pielietojuma. 4. ** Hidrauliskā sistēma **: Hidrauliskā sistēma kontrolē iekrāvēja rokas, kausa un citu stiprinājumu kustību. Tas sastāv no hidrauliskā sūkņa, cilindriem, vārstiem, šļūtenēm un rezervuāriem, kas darbojas kopā, lai nodrošinātu šķidruma jaudu pacelšanai, nolaišanai, noliekšanai un citām funkcijām. 5. ** iekrāvēja roka **: iekrāvēja roka, kas pazīstama arī kā pacelšanas roka vai uzplaukums, ir uzstādīta riteņa iekrāvēja priekšpusē un atbalsta spaini vai stiprinājumu. Tos hidrauliski darbina, un tos var pacelt, nolaist un noliekt, lai kontrolētu kausa stāvokli. 6. ** Kauss **: spainis ir uz priekšu uzstādīts stiprinājums, ko izmanto, lai iegūtu un kustīgus materiālus, piemēram, augsni, grants, smiltis, klintis un gruži. Kuki ir dažādu izmēru un konfigurācijas, ieskaitot vispārējas nozīmes spaiņus, daudzfunkcionālus spaiņus un specializētus pielikumus īpašiem uzdevumiem. 7. ** Riepas **: Riteņu iekrāvēji ir aprīkoti ar lielām, smagas riepām, kas nodrošina vilci un stabilitāti uz dažādiem reljefiem. Riepas var būt pneimatiskas (ar gaisu pildīta) vai cieta gumija atkarībā no lietošanas un darbības apstākļiem. 8. ** Operatora kabīne **: Operatora kabīne ir slēgts nodalījums, kurā operators sēž, darbojoties ar riteņu iekrāvēju. Tas ir aprīkots ar vadības ierīcēm, instrumentiem, sēdvietām un drošības funkcijām, lai operatoram nodrošinātu ērtu un drošu darba vidi. 9. ** Pretsvars **: Daži riteņu iekrāvēji ir aprīkoti ar pretsvariem mašīnas aizmugurē, lai komponētu motora un citu komponentu svaru priekšpusē. Tas palīdz uzlabot stabilitāti un līdzsvaru darbības laikā, it īpaši, paceļot smagos priekšmetus. 10. ** Dzesēšanas sistēma **: Dzesēšanas sistēma palīdz regulēt motora un hidraulisko komponentu temperatūru, izkliedējot darbības laikā radīto siltumu. Tas parasti sastāv no radiatora, dzesēšanas ventilatora un ar to saistītām sastāvdaļām. Šīs ir dažas no galvenajām tipiskā riteņu iekrāvēja sastāvdaļām. Atkarībā no modeļa un lietojumprogrammas var būt papildu funkcijas, piederumi vai izvēles komponenti, kas pielāgoti īpašām vajadzībām un vēlmēm.